สายการผลิตแกน
Railteco มีชุดอุปกรณ์การผลิตที่สมบูรณ์แบบสําหรับการสลัก, การรักษาความร้อนและการแปรรูป และได้สร้างเส้นการผลิตที่ทันสมัยที่สมบูรณ์แบบจากวัสดุแท้ถึงแกนที่เสร็จสิ้นซึ่งสามารถใช้ในการตอบสนอง AAR, EN, UIC และมาตรฐานทั่วไปอื่น ๆ โดยผลิตต่อปี 30,000 ชิ้น การควบคุมการผลิตของแกนของ Railteco เริ่มจากการตรวจสอบใหม่ของวัสดุแท้เหล็กแกนการรับรองว่า คุณสมบัติของผลิตภัณฑ์ตรงกับความต้องการของมาตรฐานผู้ใช้และการควบคุมภายในของบริษัท (Pic. 1) หลังจากได้รับคุณสมบัติโดยกระบวนการตรวจสอบใหม่, น้ําหนักของแต่ละส่วนว่างถูกคํานวณโดยแม่นยําโดยโปรแกรม,
หลังจากการแกะสลัก การจัดท่าถูกเสร็จสิ้นบนเครื่องแกะสลักไฮดรอลิก 4MN (รูป 3)มือแกนเข้าไปในสายการผลิตการรักษาความร้อนแบบต่อเนื่องแบบอัตโนมัติเต็ม (Pic. 4) และการรักษาความร้อนจะดําเนินการโดยการทําความร้อนไฟฟ้า กระบวนการรักษาความร้อนทั้งหมดจะเสร็จสิ้นโดยการควบคุมระบบวิธีนี้สร้างสภาพแวดล้อมอุณหภูมิที่เหมือนกันสําหรับการรักษาความร้อนของแกน, ซึ่งประกันการดําเนินการของกระบวนการรักษาความร้อนอย่างมีประสิทธิภาพ
หลังจากที่แกนที่ทดสอบเข้าสู่กระบวนการแปรรูป ปลายทั้งสองด้านและรูกลางถูกแปรรูปโดยเครื่องเจาะสองด้าน (รูป 5) และเครื่องบดสองด้าน (รูป 6)หลังการแปรรูป, การทดสอบด้วยเสียงฉายทางแกนจะดําเนินการเพื่อให้แน่ใจว่าโครงสร้างภายในของแกนตอบสนองความต้องการความยาวทั้งหมดของแกนและหลุมกลางถูกปรับปรุงเพื่อตอบสนองความต้องการของ run-outจากนั้นการหมุนเริ่มต้น การตรวจสอบความบกพร่อง ultrasonic radial ถูกทําหลังจากจบการแปรรูปพื้นผิวแกนหลังจากผ่านการตรวจสอบ, หลุมปลายแกนถูกประมวลผล
เพื่ออํานวยความสะดวกในการติดตามผลิตภัณฑ์ แอ็กซ์จะเข้าสู่กระบวนการการตราตามมาตรฐานที่เกี่ยวข้องและความต้องการของลูกค้าอาร์คการสลับและเก้าอี้ล้อจะถูกประมวลผลโดยเครื่องบด CNCหลังจากที่การประมวลผลเสร็จสิ้น การตรวจสอบความบกพร่องบนพื้นผิวจะดําเนินการโดยเครื่องตรวจสอบความบกพร่องอนุภาคแม่เหล็กอัตโนมัติอย่างสมบูรณ์แบบ เพื่อให้แน่ใจว่าพื้นผิวไม่แตกRailteco ยังมีอุปกรณ์การแปรรูปและประสบการณ์ในกระบวนการของผลิตภัณฑ์แกนที่มีความต้องการกระบวนการพิเศษ, เช่นการเคลือบโมลิบเดนัม (รูป 7) การปรับปรุงพื้นผิวฮอคกิ้ง (รูป 8) และกระบวนการอื่น ๆ
สายการแปรรูปล้อ
Railteco ได้ร่วมมือกับ MA STEEL มาหลายปี และร่วมมือกันในการดําเนินการผลิตล้อจากวัสดุแท้สู่ผลิตภัณฑ์ที่เสร็จสิ้นMA STEEL เป็นผู้ผลิตล้อรถไฟฟ้าและยางที่ใช้ในรถยนต์, รถบรรทุกและรถตู้ตามมาตรฐาน TB ของจีนและมาตรฐานสากลอื่น ๆ เช่น AAR, ISO, EN, UIC, BS, JIS, IRS, ГОСТ และ KS
การควบคุมการผลิตของล้อเริ่มจากวัตถุดิบ สีเหล็กที่ใช้ในล้อถูกแปลงเป็นสีเหล็กรอบแบบต่อเนื่องผ่านเครื่องแปลงน้ําหนักของวัสดุการตัดแต่ละถูกคํานวณโดยแม่นยําโดยการออกแบบโปรแกรมกระบวนการ, และเครื่องเจาะแผ่นอัตโนมัติถูกใช้เพื่อให้แน่ใจว่าความแม่นยําการตัด.มันเข้าสู่กระบวนการกดการปรุงรูปร่าง, การปรับรูปร่าง, การม้วนและการเจาะล้อจะดําเนินการโดยใช้เครื่องพิมพ์การปรับรูปร่าง + เครื่องบดล้อ + เครื่องพิมพ์บิด
หลังจากการปรับปรุงความร้อน, อุณหภูมิของล้อว่างถูกเย็นช้า ๆ เป็นอุณหภูมิห้องโดยกระบวนการ isothermal.จากนั้น ขอบล้อจะถูกดับและกระชับเพื่อเพิ่มความแข็งแรงและความแข็งแรงของล้อ.
MA STEEL จัดการตรวจร่างกายและเคมีของล้อมันพร้อมกับผู้ตรวจสอบมืออาชีพเพื่อดําเนินการทดสอบทางกายภาพและเคมีบนล้อที่ได้รับการรักษาความร้อนเพื่อให้แน่ใจว่าผลิตภัณฑ์ที่มีคุณภาพเข้าสู่กระบวนการแปรรูป.
ในส่วนของล้อที่ได้รับคุณภาพในการทดสอบ Railteco มีความรับผิดชอบสําหรับการแปรรูปต่อเนื่องและการตรวจสอบโดยสายการผลิตการประมวลผลและการทดสอบที่มีความวัยรุ่น (รูป 1)กระบวนการแปรรูปหยาบของล้อว่างถูกดําเนินการโดย CNC ทอร์เนทแนวตั้ง (รูป. 2) เพื่อกําจัดผิวหนังสีดําออกซิเดนโกหก. หลังจากการแปรรูปที่หยาบคายล้อจะถูกทดสอบด้วยเครื่องตรวจสอบความบกพร่อง Ultrasonic การดําน้ําเต็ม (รูป3) และจากนั้นเข้าสู่กระบวนการการเสร็จสิ้นไปยังสภาพมิติที่ต้องการโดยภาพวาดตามความต้องการมาตรฐาน ความแข็งผิวของล้อถูกทดสอบโดยเครื่องทดสอบความแข็งประตูจอดิจิตอลอัตโนมัติเต็มและล้อเป็นสมดุลสถิติตรวจพบโดยแรงหลุดศูนย์กลางตั้งตั้งหนทางเดียววางตําแหน่งเครื่องสมดุลสถิติ (pic. 4) จากความต้องการของลูกค้า เครื่องหมายเครื่องหมายอัตโนมัติถูกใช้ในการหมายล้อที่ได้รับคุณภาพเพื่อให้แน่ใจว่าผลิตภัณฑ์สามารถติดตามได้พื้นผิวของล้อเสร็จจะถูกทดสอบโดยเครื่องตรวจสอบความผิดพลาดอนุภาคแม่เหล็กหลอดแสงอัตโนมัติ (Pic.5) เพื่อให้แน่ใจว่าไม่มีรอยแตกบนพื้นผิว ด้วยระบบ MES มืออาชีพที่พัฒนาอย่างสมบูรณ์แบบ การส่งข้อมูลการตรวจขนาดเต็มของล้อจะเสร็จสิ้นนอกจากนี้, Railteco มีอุปกรณ์และความสามารถสําหรับความต้องการการแปรรูปล้อพิเศษ เช่น การแปรรูปรูน้ํามัน (รูปที่ 6) การแปรรูปรูแผ่นเว็บ (รูปที่ 7) และการบดรู (รูปที่ 8).
ทีมงานเทคนิคของ Railteco
Railteco ปัจจุบันมีพนักงานมากกว่า 100 คนในทีมงาน R&D เทคโนโลยี ซึ่งมี 20 คนที่มีวิศวกรระดับสูง 10 คนที่มีปริญญาเอก 25 คนมีปริญญาโทส่วนที่เหลือคือการศึกษาระดับปริญญาตรี; ทีมงานทางเทคนิคของเรามีบุคลากรที่เหมาะสมในด้านการออกแบบรถไฟฟ้าและการคํานวณการจําลอง, วัสดุโลหะวิศวกรรม, วัสดุ molding และการควบคุม, การทดสอบไม่ทําลาย,การควบคุมอัตโนมัติ, การออกแบบภายในรถโดยสารทางรถไฟฟ้า การผลิตรถไฟฟ้าในเมืองและบริการในขณะเดียวกันสมาชิกทีมงานของเราในพื้นที่เหล่านี้มีประสบการณ์ที่มั่งคั่งในการดําเนินงานวิจัยและพัฒนางานออกแบบของบริษัท.
Railteco มีความสัมพันธ์การร่วมมืออย่างใกล้ชิดกับมหาวิทยาลัย Jiaotong ทางตะวันตกเฉียงใต้และมหาวิทยาลัย Tsinghuaศูนย์วิจัยวิศวกรรมและเทคโนโลยี ได้ถูกตั้งขึ้นร่วมกับมหาวิทยาลัยซาธ์เวสต์ จิโอตอง; สํานักงานวิจัยรถไฟฟ้าโดยการร่วมมือกับมหาวิทยาลัยซิงฮัวRailteco สร้างสภาพแวดล้อมที่ดีสําหรับการร่วมมือการผลิตและการวิจัย โดยการใช้ทรัพยากร R & D ของมหาวิทยาลัยอย่างมีเหตุผล, และการก่อตั้งสถาบันเหล่านี้เพิ่มความแข็งแรง R & D ของ Railteco มาก
Railteco มีสิทธิบัตรเกือบ 20 แห่งในสาขาของสินค้ารถไฟฟ้า ซึ่งรวมถึงสิทธิบัตรการประดิษฐ์ 4 แห่งเรลเทคอ ได้รับการยอมรับจากลูกค้ามากขึ้น ด้วยความแข็งแกร่งด้านการวิจัยและพัฒนาทางเทคนิคซึ่งมีส่วนร่วมอย่างมากในการพัฒนาอย่างรวดเร็วของบริษัท
ผู้ติดต่อ: Ms. Rhea
โทร: 86-15051716108
แฟกซ์: 86-512-82509835
