|
รายละเอียดสินค้า:
|
| ชื่อ: | เพลาประเภททางรถไฟ | รางรถไฟ: | 1000 มม |
|---|---|---|---|
| โหลดเพลา: | 25 ต | ความยาวเพลา: | 1803.4 มม. |
| ระยะห่างจากศูนย์แบริ่ง: | ค.ศ. 1549.4 มม. | วัสดุ: | LZ50, AAT เกรด F, EA1N, EA4T, IRS 16/95 |
| เน้น: | แกนล็อกโมติว,แรงแกนรถ |
||
แกนรถไฟฟ้า ประเภท E แกนสําหรับรถบรรทุกสินค้า กรุงเทพมหานคร กรุงเทพมหานคร
คําอธิบายของแกนรถไฟ:
มือแกนเป็นส่วนประกอบที่สําคัญของรถยนต์ล้อที่ใช้ได้มากที่สุด ในระบบแขวนยนต์แกนใช้งานและยังคงตําแหน่งของล้อในส่วนของกันและกันและร่างรถ.แกนคือส่วนประกอบของวงล้อ,วงล้อคือวงล้อของรถไฟ
ในระบบแขวนชนิดอื่น ๆ แกนใช้เพียงเพื่อส่งแรงหมุนขับเคลื่อนไปยังล้อ; ตําแหน่งและมุมของคันล้อเป็นหน้าที่อิสระของระบบแขวนนี่คือตัวประเภทของการแขวนยนต์อิสระที่พบในรถยนต์และ SUVs ที่ใหม่ที่สุด, และด้านหน้าของรถบรรทุกเบาหลายเครื่อง ระบบเหล่านี้ยังมีความแตกต่าง แต่จะไม่ติดต่อท่อที่ตั้งแกนหรืออินเทกรัลในแทรนซ์เลหมุนแกน (มักจะเป็นแบบความเร็วคง) จากนั้นส่งแรงหมุนขับเคลื่อนไปยังล้อ เช่นระบบแกนลอยเต็มชาฟต์ขับเคลื่อนในระบบการแขวนยนต์อิสระที่มีแรงขับเคลื่อนล้อหน้าไม่สนับสนุนน้ําหนักของยาน.
หมุนรถบรรทุกสินค้าแบบ E
| ปริมาตร | |
| ความหนาของแกน | 25t |
| สายรถไฟ | 1000 มม |
| ความยาวแกน | 1803.4 มิลลิเมตร |
| กว้างของวารสาร | 144.539 มม. |
| กว้างของที่นั่งล้อ | 212.6 มิลลิเมตร |
| ระยะห่างศูนย์กลางของหมุน | 1549.4 มิลลิเมตร |
| การรับรอง | ISO9001, ISO14001, OHSAS18001, AAR, IRIS, TSI การประกอบการ |
| มาตรฐาน | TB/T 2945, AAR M-101, UIC 811-1, EN 13261, BS 5892 PART 1, IRS 16/95, JIS E 4502, KSR 9220, GOST 31334, AS 7515 และความต้องการของลูกค้าอื่น ๆ |
| การทดสอบ | การวิเคราะห์ทางเคมี การวิเคราะห์ทางโลหะ การวิเคราะห์ทางกล การทดสอบด้วยเสียงฉีด การทดสอบทางแม่เหล็ก การทดสอบการกระแทก การทดสอบความแข็ง การทดสอบคุณภาพผิว และรายงานขนาด |
| วัสดุ | LZ50, JZ45, AAT Grade F, EA1N, EA1T, EA4T, IRS 16/95, SFA60A และ et |
ผู้ติดต่อ: Ms. Rhea
โทร: 86-15051716108
แฟกซ์: 86-512-82509835
