|
รายละเอียดสินค้า:
|
| ชื่อสินค้า: | หนุนโบกี้ | วัสดุ: | สแตนเลส |
|---|---|---|---|
| ประเภท: | การขุดเจาะ | ความสามารถทางวัสดุ: | สแตนเลส |
| การใช้งาน: | การบำรุงรักษาทางหลวง | ขนาด: | 1500-2000มม |
| การบรรจุ: | ไม้พาเลท | การรับประกัน: | 10 ปี |
| มาตรฐาน: | aar | เวอร์ชั่น: | เกรด B+ |
| เน้น: | รถไฟ โบกี้ บอลสเตอร์,สแตนเลส โบจี บอลสเตอร์,AAR รถไฟฟ้าอะไหล่ |
||
AAR M-202 เกรด B+ Steel Railteco Bogie Bolster สําหรับทางรถไฟ
คําอธิบายโบกี้บอลเตอร์:
โบลสเตอร์ เป็นส่วนสําคัญของรถบรรทุกเหล็กเหล็กเหล็กคือการเชื่อมสองกรอบข้างและการโอนน้ําหนักของร่างรถยนต์ไปยังล้อและรางผ่านแผ่นกลางหรือเลเยอร์ข้าง.
หมุนรถบอจี้โดยทั่วไปทําจากเหล็กเหล็กแบบหล่อ โดยกระบวนการหล่อ และมักมีแผ่นสวม, แผ่นกลางล่าง, และเก้าอี้จุดพึ่ง, เป็นต้น
Railteco สามารถออกแบบและผลิตกระบวนการที่ใช้สําหรับทุกชนิดของสกัดสอย, ความยุ่งของแกนที่แตกต่างกันและความเร็วการเดินมาตรฐานอเมริกัน AAR M-201, AAR M-202, AAR M-210, มาตรฐานทางรถไฟของจีน TB/T 3012 และมาตรฐาน GOST
การเสริมเหล็กส่วนใหญ่ใช้เหล็กประเภท B และ C และองค์ประกอบทางเคมีและคุณสมบัติทางกลของมัน ดังแสดงในตารางด้านล่าง
สารประกอบทางเคมีของเหล็กเหล็กเหล็กสําหรับการเสริม
|
วัสดุ เกรด |
C ≤ | Si≤ | Mn≤ | P≤ | S≤ | Cu≤ | Ni≤ | Cr≤ | โม ≤ |
| ประเภท B | 0.28 | 0.40 | 1.00 | 0.030 | 0.030 | 0.30 | 0.30 | - | - |
| ประเภท C | 0.28 | 0.40 | 1.50 | 0.030 | 0.030 | 0.30 | 0.35 | 0.30 | 0.30 |
คุณสมบัติทางกลของเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็ก
|
วัสดุ เกรด |
ความแข็งแรงในการดึง | ความแข็งแรง | อัตราการยืด |
อัตราการลด ในส่วน |
การดูดซึมแรงกระแทก |
| ประเภท B | ≥485 | ≥ 260 | ≥ 24 | ≥36 | ≥20 ((-7 °C) |
| ประเภท C | ≥620 | ≥415 | ≥ 22 | ≥45 | ≥20 ((-18 °C) |
FAQ:
ตอบ: เราเป็นโรงงาน เรามีฐานการผลิตใน Zhangjiagang, Changzhou, Suzhou และ Anwei Tongling
A: สําหรับชุดแรก 30 ถึง 45 วัน, ชุดชุดตามแผนของลูกค้า
ตอบ: ครับ เรามีความสามารถในการออกแบบ และมีทีมงานเทคโนโลยีผู้เชี่ยวชาญสําหรับอุปกรณ์รถไฟ
A: T / T หรือ L / C เราต้องการเงินฝากอย่างน้อย 30% และสมดุลก่อนการจัดส่ง
หากคุณมีคําถามอื่น ๆ, pls รู้สึกอิสระที่จะติดต่อเราตามด้านล่าง:
ผู้ติดต่อ: Ms. Rhea
โทร: 86-15051716108
แฟกซ์: 86-512-82509835
